Bilt Hamber(ビルトハンバー) Snow Foam Shampoo auto-foam 5000ml

濃度にもよりますが、コンタクトウォッシュ前の事前洗浄能力は非常に高いと思います。 自分の場合は4%〜2%希釈濃度で使用 泡立ちは良いとは言えないがそもそもそういう物であり泡泡である必要は無いため、逆にそれが良いように感じる 雨の後の高速道路走行翌日、50倍希釈で噴霧→すすぎでほとんどの汚れを除去できている。 濃度が濃いとすすいだだけでは表面にアルカリ成分の張り付きが多い印象。

汚れがよく落ちます。簡易なコーティングも落ちます。『スプレータイプなど』

高圧洗浄機のフォームガンで使ってます。 プレウォッシュとして5倍ぐらいの希釈で噴霧して、数分したら水で流すとかなり綺麗になります(さすがに全ての汚れは落ちませんが 一回に使う量は100ml程度なので回数で金額を割るとかなり安いと思います。 アルカリ性なので水で流した後は中性シャンプーでなんとなく中和してます。

原液PH13の低発泡アルカリ洗剤です。 海外では最高のプレウォッシュ洗剤と評価です。 PIR4%でPH9〜10程だと思います。 希釈率と直射日光、乾燥さえ気を付ければ202でも染みにはなりませんので安心です。 低発泡なので泡泡になりません汚れと一緒に流れて落ちる設計です。 プレウォッシュの目的はコンタクトウォッシュ時の残留汚れを出来るだけ落とすこと固着物を軟化させる事でスクラッチ傷を最小限にする事です。 PHも高く洗浄力もあるので施工しているコーティング類に影響は有りアルカリ耐性の低いものは落ちます。 コーティングやワックスに安全と言われる中性スノーフォームは洗浄力が弱く本来のスクラッチ傷予防になりません。 中性は汚れに対してはほぼ意味が無くコンタクトウォッシュ時に使い潤滑性を上げる程度の物にしか過ぎません。 コーティングやワックス守るために中性スノーフォームを使い、本来守るための塗装を落とし切れてない汚れで傷付ける悪循環が生まれます。 自分は塩カル越冬車のような目に見えて汚れが酷い場合はPIR 4%のスノーフォームで4〜5分滞留させ、1ヶ月前後の軽微な汚れやメンテナンスなら蓄圧スプレーでPIR2%で2分前後滞留で十分効果が有ります。 PIR2%ならワックス簡易コーティングにも影響が少ないので最初は1〜2%がおすすめです。 SNS映えの泡泡洗車はパフォーマンスです。 何故なら客がそれを見て喜ぶからです。 メンテナンス不足の経年車で洗車傷が多いなら気にしなくてもいいですが新車や磨きを入れた車両を維持するならこの商品は必須になります。

某洗車専門店の動画を見てレビューもよさそうだったので購入。 他のスノーフォームを使ったことがないので比較はできませんが、洗浄能力は高いと思います。 泡の滞留時間は短めで、夏場は乾きやすいので、 乾かさないよう注意が必要です。 他社製スノーフォームシャンプーに比べて安いので、 出品者さんには今後も輸入を続けてほしいと思います。(同ブランドの他製品も)

購入して2年、まだ使用しておりません（笑） なぜかというとアルカリ性の使いどころに迷ったからです。 硬化コーティングに対して溶かす可能性があり、使用目的を変えようと今回検討します。 ボディーはながら洗車の脱脂シャンプーとスノーバブルがメイン。 プレウォッシュは酸性シャンプーでCaProとBulletの買い置きで使用。 タイヤホイール以外は全て中性と酸性の洗剤のみで洗車するというシステムになっております。 本題はここ、この製品はイギリスでは割と有名で容量も多く性能も高いのにコスパも良い。 フォームガンでしようするとトロトロ系の泡でシャバくなるか泡立たないイメージのようです。 希釈を濃くするか、フォームガンを変更すること泡泡になる動画を見ましたので解決は可能です。 安いと5,000円ぐらいですが、高いと6,000円台～ですので安い時に買うのをお勧めします。 因みに私はタイヤホイール専門の洗浄ケミカルとして使用します。

モコモコというよりは、シャバシャバの泡立ち。 コーティング車だと、撥水効果でどんどん落ちてしまいます。 泡立ちを良くするために分量を増やすため、コスパがいいのか悪いのか…… 思ったよりも水っぽい泡で、汚れを浮かす暇があるのかなと思うほどです。 冬場はいいけど、夏場は使用しないようにしたほうがいいかと思います。

コストパフォーマンスいい感じです。 一発目のアルカリ性プレオッシュに良いです。