Basf GLYSANTIN G48 Radiator protection concentrate, 1.5 Lite

Tesla battery module 'blood'

Habe das G48 in meinem BMW E46 im Einsatz und in einem Benz W140. Ist für beide Wagen OEM-Zertifiziert, also bereits von Hause aus verfüllt. Ich habe an dem Produkt absolut nichts auszusetzen. Auf der Flasche selbst ist eine kleine Broschüre aufgeklebt, auf der stehen die Hersteller Codes drauf. Wer vor dem Kauf unsicher ist, was in den eigenen Wagen gehört findet unter google "glysantin pdf" die Antwort. Gemischt habe ich 40% zu 60% mit destilliertem Wasser, das ergibt einen Schutz bis mindestens -27°C. Bevor jetzt gleich wieder die namenlosen Stimmen aufheulen "Oh mein Gott, mische bloß nicht mit destilliertem Wasser" dem möchte ich vorankündigen, dass ich in absehbarer Zeit keine Kraft haben werden, euch denken beizubringen. Wenn ihr dem Hersteller nicht vertraut, der das empfiehlt, dann könnt ihr auch billiges Chinazeug kaufen. Wenn man Glück hat, kann man dann auf der Flasche auch nicht lesen was empfohlen wird, und man braucht sich keine Rübe machen. Und für alle die an den PH-Wert Mythos glauben hier ein Denkanstoß: Sobald man das Wasser mit dem Glysantin mischt (in dem verschiedene Antikorrosions-Chemikalien enthalten sind) ist es kein reines Wasser mehr, ergo treffen die "Sonderbarkeiten" von reinem Wasser auf ein Gemisch nicht mehr zu.

Das war der Grund es bei Amazon zu bestellen, denn ich musste einen kompletten Kühlmitteltausch machen, da die Vertragswerkstatt zweimal das falsche Mittel (orange) eingefüllt hatte und ich Probleme mit Überhitzung hatte, sogar der Schlauch ist geswegen geplatzt! Aber mit dem G48 für mein etwas älteres Auto ist alles wieder in Ordnung, der Wagen läuft und wird auch weiterhin laufen. Man sollte nicht am falschen Ende sparen und billiges No-Name Kühlmittel kaufen bzw. glauben was andere sagen, denn in der BASF Tabelle kann jeder nachsehen welche Farbe man tatsächlich braucht (nicht die Farbe ist entscheidend sondern die Zusammensetzung der Mittel, aber wie soll mann/frau später wissen was drin ist wenn alle Mittel die gleiche Farbe hätten), da wie gesagt die Vertragswerkstatt den falschen Schlonz, der für neuere Autos zugelassen ist, eingefüllt hatte.

alles Bestens

Als Aktionär von BASF ist es meine Pflicht Produkte von BASF zu kaufen. Würden die Produkte nichts taugen, würd ich jedoch drauf verzichten. Habe an meinem Wagen, ein BMW 335i mit dem N54 Motor, einige Servicearbeiten durchgeführt und in diesem Zuge auch das Kühlwasser getauscht. Glysantin ist einfach anzuwenden, erfüllt die Anforderungen von BMW und hat einen angemessenen Preis für diese Qualität. Werde in Zukunft auch nur noch Glysantin von BASF nutzen und werde es jedem empfehlen!

Ich bin generell zufrieden mit dem GLYSANTIN, ich verwende es bei meinen 2 Autos nach bedarf. Meine Frau und ich haben beider BMW (E90 / F30) und dementsprechend passt es für beide von der Farbe her. Ich mische es mit destiliertem Wasser ungefähr auf -25 bis -30 (ich weis es ist nicht unbedingt notwendig dennoch kann es nicht schaden.) Zuerst habe ich 1 Flasche bei unserem ATU Und AutoPlus gekauft da war die Flasche teuere als hier, deswegen kaufe ich seit dem immer hier. Ich bin zufrieden und kann es jedem empfehlen.